新鳥栖から広島まで新幹線の往復料金｜安くする買い方と予約のコツ！

新鳥栖から広島まで新幹線で往復すると、合計はいくらになるのかが最初の疑問になりやすいです。

結論から言うと、自由席と指定席とグリーン車で往復料金は大きく変わります。

さらに、ネット予約や旅行商品を組み合わせると、往復の総額を下げられる場合があります。

この記事では、通常運賃ベースの往復料金の目安と、損しにくい買い方を整理します。

新鳥栖から広島まで新幹線の往復料金

新鳥栖→広島は、山陽・九州新幹線の直通列車があり、移動時間が短い区間です。

往復料金は「乗車券（運賃）」と「特急料金」を合算し、座席種別で決まります。

以下では、一般的な通常きっぷの目安を、自由席・指定席・グリーン車に分けて示します。

自由席の往復料金の目安

自由席の片道合計は9,920円が目安です。

往復にすると19,840円が目安になります。

料金の根拠として、検索経路の料金例は駅探（新鳥栖→広島の新幹線料金）で確認できます。

指定席の往復料金の目安

指定席の片道合計は10,650円が目安です。

往復にすると21,300円が目安になります。

混雑期や確実に座りたい場合は、指定席が計画を立てやすいです。

グリーン車の往復料金の目安

グリーン車の片道合計は15,610円が目安です。

往復にすると31,220円が目安になります。

移動時間は短い一方で、座り心地や静かさを重視するなら選択肢になります。

片道料金の内訳は運賃と特急料金に分かれる

新幹線の支払いは、基本的に「乗車券（運賃）」と「新幹線特急料金」の合算です。

例えば、自由席の例では運賃が5,650円、特急料金が4,270円という内訳が示されています。

内訳の考え方を理解すると、区間を分けた購入や割引商品の比較がしやすくなります。

• 乗車券（運賃）：移動そのものの基本料金
• 特急料金：新幹線に乗るための追加料金
• 座席差：指定席・グリーンで上乗せ

所要時間は約1時間半が目安

直通列車の例では、所要時間が1時間24分程度として表示されています。

時間帯や列車種別で数分前後するため、当日の時刻表で最終確認が安心です。

所要時間の例は駅探の時刻表表示でも確認できます。

• 目安時間：およそ1時間半
• 乗換：直通があるためシンプル
• 余裕：改札移動と待ち時間も加味

料金は改定や繁閑で変わるため最新確認が必須

新幹線の料金は制度変更や時期で変わることがあり、固定ではありません。

ネット予約系は繁忙期・閑散期の加算減算がある商品もあります。

最新の比較はEXサービス運賃ナビや、経路検索の最新表示で確認してください。

往復料金を安くする買い方

往復料金を抑えるコツは、通常きっぷ以外の「割引商品」を比較することです。

ただし、商品ごとに対象駅や受取方法、変更条件が異なります。

ここでは、よく検討される選択肢を、無理のない範囲で整理します。

スマートEXやEX予約の会員価格を比較する

東海道・山陽・九州新幹線は、EXサービスで予約できる区間があります。

対象区間の説明はJRおでかけネットの予約案内でも確認できます。

駅によっては取り扱い条件があるため、対応駅と買い方を事前に確認してください。

博多発着の価格表も参考にして分割購入を検討する

新鳥栖は博多に近いため、博多発着の価格を目安に比較すると検討が進みやすいです。

例えば博多～広島の「スマートEXサービス」の比較例はJR九州の案内に掲載されています。

区間を分ける場合は、乗り継ぎ時間と乗車券の扱いを必ず整理してください。

• 博多～広島：EX系の価格比較がしやすい
• 新鳥栖～博多：別途の購入が必要になる場合がある
• 総額：分割が必ず安いとは限らない

新幹線＋ホテルのセット商品で総額を下げる

往復きっぷ単体で安くならないときは、宿泊とセットにする発想が有効です。

セット商品は「移動＋宿」の総額で割引が出る設計が多いです。

料金表示の例として、検索ページ内に「新幹線＋ホテル」の導線があるサービスもあります。

往復割引は長距離向けで、2026年3月13日に取扱い終了予定

従来の往復割引は、片道の営業キロが601km以上で運賃が1割引になる制度です。

ただし、JRグループは往復乗車券の発売終了に伴い、往復割引も2026年3月13日で取扱い終了予定と案内しています。

公式発表はJR東海のニュースリリースで確認できます。

• 適用条件：片道601km以上の長距離
• 対象：運賃のみで特急料金は対象外
• 終了予定：2026年3月13日

予約ときっぷの買い方

往復で迷いがちなポイントは、買い方によって受取や改札の通り方が変わることです。

当日スムーズに乗るために、購入チャネルごとの特徴を押さえておくと安心です。

ここでは、窓口・券売機・ネット予約の基本を整理します。

窓口と指定席券売機は迷いにくい

旅慣れていない場合は、窓口か指定席券売機が手順として分かりやすいです。

往復で買う場合も、行きと帰りを同時に購入できます。

ただし、混雑時間帯は並ぶことがあるため、時間に余裕を持つと安心です。

• 確実性：その場で相談できる
• メリット：紙のきっぷで分かりやすい
• 注意：繁忙期は待ち時間が出る

ネット予約は受取方法を先に決める

ネット予約は、受取方法と乗り方が商品ごとに異なります。

EX系は交通系ICで改札を通る方式もあり、紙のきっぷ受取も選べる場合があります。

対象区間や乗車方法の説明は予約サービス案内で確認できます。

交通系ICで乗る場合の注意点

IC乗車は便利ですが、対応エリアや設定が前提になります。

紙のきっぷと混在させると、改札で戸惑う原因になります。

往復で運用するなら、行きと帰りで同じ方式に揃えると安心です。

• 事前：IC登録や紐づけの確認
• 当日：改札の案内表示を確認
• 統一：往復で方式を揃える

変更と払い戻しはルールが違う

通常きっぷと割引商品では、変更可否が大きく異なります。

特に「早特」やセット商品は、変更不可や手数料が重くなることがあります。

購入前に「いつまで変更できるか」を確認しておくと、結果的に損を避けやすいです。

座席タイプ別の選び方

往復料金は座席の選び方で変わるため、目的に合わせた選択が重要です。

無理に安さだけを追うと、混雑や立ち乗りで疲れて結果的に満足度が下がります。

ここでは、自由席・指定席・グリーン車の向き不向きを整理します。

自由席は柔軟さを優先したい人向け

自由席は、出発時刻を固定しにくい予定と相性が良いです。

一方で、混雑時は座れない可能性があるため、往復で体力を使う日程では注意が必要です。

自由席の通常料金例は新鳥栖→広島の料金例で確認できます。

• 向いている：予定が流動的
• 弱点：混雑で座れないことがある
• 対策：早めに並ぶ

指定席は往復の計画を崩したくない人向け

指定席は、往復ともに座席が確保できるため安心感が高いです。

特に帰りの時間が決まっているときは、指定席の価値が上がります。

差額はあるものの、移動の確実性を買う考え方ができます。

グリーン車は移動の質を上げたい人向け

グリーン車は、快適さと静かさを重視する場合に選ばれやすいです。

往復で長時間の作業をしたい場合は、環境の差が効いてきます。

通常料金の目安は料金例のグリーン欄でも確認できます。

• 目的：快適性と集中
• 特徴：座席が広め
• 注意：割引適用の有無を確認

繁忙期は座れる確率を最優先で考える

連休やイベント時は、自由席のリスクが上がります。

「往復で確実に座る」を優先するなら、指定席や早めの予約が合理的です。

EXサービスには繁閑で加算減算する商品もあるため、時期の影響も見てください。

当日スムーズに乗るコツ

往復での失敗は、駅での動線と発車直前の焦りで起きがちです。

乗車前にやることをルーティン化すると、移動のストレスが大きく減ります。

ここでは、当日に効く実践的なポイントをまとめます。

号車と乗車位置を先に確認して並ぶ

指定席は号車と座席番号が決まっているため、乗車位置に並ぶだけで迷いが減ります。

自由席でも、停車位置を把握しておくと、乗れる確率が上がります。

往復の復路は疲れやすいので、並ぶ場所を早めに決めておくのが効果的です。

• 確認：号車番号と乗車位置
• 自由席：停車位置に早めに並ぶ
• 往復：帰りほど余裕を作る

改札からホームまでの移動時間を見積もる

駅構内の移動は、想像以上に時間がかかることがあります。

特に初めての駅や混雑時は、改札通過からホーム到着までのバッファが重要です。

目安として、発車10分前にホームにいる計画だと安心です。

荷物が多い日は座席指定を検討する

荷物が多いと、自由席での立ち乗りが負担になります。

往復のどちらかでも荷物が増える予定があるなら、指定席で負担を下げる考え方があります。

結果として、移動後の予定に余力を残しやすくなります。

• 負担：立ち乗りで体力が削れる
• 対策：指定席で座席確保
• 工夫：荷物はまとめて持ちやすくする

運行情報は出発前に必ず見る

遅延や運休が出ると、往復の計画が崩れやすいです。

出発前に運行情報を確認しておくと、代替ルートの判断が早くなります。

予約サービスや鉄道会社の案内ページから確認するのが確実です。

新鳥栖から広島までの往復料金はここを押さえる

新鳥栖から広島まで新幹線の往復料金は、自由席なら19,840円、指定席なら21,300円が目安です。

片道は運賃と特急料金の合算で、座席種別により差が出ます。

安くするなら、スマートEXなどのEXサービスや、宿泊セットの総額比較が現実的です。

往復割引は長距離向けで、しかも2026年3月13日に取扱い終了予定なので、割引商品へシフトする前提で考えると迷いにくいです。

最終的には、購入直前に公式や経路検索で最新料金を確認し、往復の乗り方を統一するのが失敗しにくいです。